Rollendes Denkmal

Der Verein „Museums-Eisenbahn Minden“ (MEM) wurde 1977 gegründet. Er betreibt einen dieselgetriebenen Kleinbahnzug der 1950/60er Jahre sowie als nostalgisches Highlight den sogenannten Preußenzug, der mit Waggons, die je nach Komfortklasse verschieden lackiert sind, Verkehrsgeschichte aus dem frühen 20. Jahrhundert wiederbelebt. Für den Zug gibt es drei Lokomotiven, darunter die beiden einzigen in Europa betriebsfähigen Exemplare der Dampflokgattungen T 11 und T 13. Im Jahr 2004 wurde in Polen zudem ein Modell der Baureihe T 9.3 erworben – sozusagen die Mutter der kleinen Lokfamilie. Es dauerte jedoch fast zwanzig Jahre, bis die Maschine mit dem Namen „Kattowitz 7348“ tatsächlich in Minden ankam.

Gespeicherter Dampf
Die 1908 gebaute Lok befand sich in Polen, weil das ehemals preußische Kattowitz nach dem Ersten Weltkrieg an den polnischen Staat gefallen war. Bis 1955 fuhr die nach der Stadt benannte Dampflokomotive daher – unterbrochen allerdings von den Jahren der Naziherrschaft – für die polnische Staatsbahn. Dann wechselte sie in den Fabrikbetrieb und wurde zur Dampfspeicherlokomotive umgebaut. In dieser Form ließ sie sich mehrere Stunden lang „feuerlos“ einsetzen, weil der nötige Dampfdruck im Kessel vor jeder Fahrt durch Energiezufuhr von außen erzeugt wurde – sinnvoll in explosionsgefährdeten Umgebungen. Die Mammutaufgabe, die Lok wieder in ihren Originalzustand zu versetzen, übernahmen Spezialfirmen in Polen und Deutschland. Die Mindener Eisenbahnfans mussten dabei einen schier endlosen Papierkrieg um die behördlichen Genehmigungen aus beiden Staaten durchstehen. Nachdem auch die Pandemie noch für Verzögerungen gesorgt hatte, konnte die Lok im Mai 2023 endlich eingeweiht werden. Minden bietet ihr eine würdige Heimat, entstand die „Cöln-Mindener Eisenbahn“ doch im 19. Jahrhundert als Hauptachse des rheinisch-westfälischen Zugverkehrs. Zudem war der Bahnhof Minden wichtig für die preußischen Nebenbahnen in den Provinzen Westfalen und Hannover.

Stand der Angaben: Oktober 2023 | Autor: Ralf J. Günther

Unser Engagement

Die NRW-Stiftung half der „Museums-Eisenbahn Minden“ beim unermüdlichen Einsatz für die Rettung der Dampflok „Kattowitz 7348“, die den authentischen Fahrbetrieb des Preußenzugs absichert.

Weitere Informationen über die Fahrten und Bahnhöfe, an denen ein Zustieg möglich ist, erfahren Sie auf der Internetseite des Vereins Museums-Eisenbahn Minden.